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公路抗裂帖

这种材料并不只是单一的一层,总共为四层材料,而是结构主要分为四层,从上到下依次为:1,高粘合材料层,2,高弹性聚脂层,3,聚合物.弹性材料层,4,防撕裂的进口无纺布或软性
产品详情

产品介绍:

路面贴缝带

  产品介绍:

  这种材料并不只是单一的一层,总共为四层材料,而是结构主要分为四层,从上到下依次为:1,高粘合材料层,2,高弹性聚脂层,3,聚合物.弹性材料层,4,防撕裂的进口无纺布或软性聚乙烯层。

  这四层不同的材料结合之后,便是完整的材料了。首层起到了良好的粘结作用,避免了材料与路面形成缝隙而进水,第二层起到了裂缝在温度作用下发生宽窄变化时的骨架和弹性恢复作用,相当于空心板中的钢铰线,但这种层材料在强度上也有一定的弹性。三是高聚物层,它不仅具有优异的高低温性能,还具有良好的弹性,是主要的功能层。第四层表面覆盖进口防撕裂无纺布,可减少由于贴缝后造成的路面摩擦系数变低,同时起到牢固材料推倒或被车轮摩擦损失的作用,还可覆盖弹性聚乙烯层。

  技术性能:

  1.机械效应:聚合物材料作为应力吸收膜,增加了基层纵向裂缝沿界面水平发展的可能性,从而延缓了裂缝反射到路面表层的时间。

  2.桥接作用:裂缝进入沥青混凝土面层后,土工合成材料和耐高温织物双层桥接作用,使开裂段有一定的抗拉能力,减少裂缝的张开变形,使裂缝的拉应力集中力变低。

  3.嵌锁咬合作用:提高了裂隙段的抗剪切传荷能力。聚合物沥青基材具有一定的低温性能,能使材料在低温下不发生变形,并具有良好的防水性能,防止路面裂缝后的渗水。

  4.耐磨性能良好,耐久性强。

  5.粘结力强,被车轮碾压后可以与路面进行结合。

  6.施工方便快捷,不需要大型的施工辅助工具。

  7.薄(1.5~2.2mm厚),紧靠路面,车辆不会产生跳胎现象。

  8.低温下的良好拉伸性能,老化期5年以上。

山东盈润

  施工工序:

  1.闭合运输确保人员安全-缝隙清理-抗裂帖粘合-人工压实-运输放行。

  2.简单的封闭交通,主要是为了保证人员的安全,铺贴压实后直接通车。

  3.裂缝清理,用毛刷或吹风机将路面裂缝周围20cm左右的缝隙清理干净,对于破损严重的路段,可用打磨机将裂缝处打磨,确保粘合。

  4.材料粘接,选择好贴缝带的尺寸,去除隔离纸,沿着缝隙走向贴到缝隙处。粘接过程中一手拿住粘缝带,一手拇指于食指捏紧粘接带,顺裂缝方向稍微用力粘接,同时保证裂缝两侧粘接带富余宽度一致,若裂缝较长,一手拿住粘接带,另一手拿住粘接带,再用脚踩压裂缝,保证裂缝粘接比较严实,防止渗水。

  5.人工压实,直接用脚踩压,或用滚筒反复碾压。

  6.交通流释放,贴紧压实后立即打开交通流,经过过往车辆的碾压,可以让贴缝带牢牢地贴在路面上。

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